El Renault 18 posiblemente sea uno de los autos mas exitosos de la decada del ochenta en Argentina. Se vendieron muchisimos modelos y versiones en sus dos carrocerias sedan y break. Desde el motor mil cuatrocientos, hasta el dos mil docientos, pasando por sus ediciones limitadas, y sus exitos deportivos. Si bien hablaremos en otro momento de algunas ediciones especiales, hoy recordaremos a la version 4x4. Posiblemente el primer auto "de calle" fabricado en Argentina con version doble traccion. Gracias a la colaboracion on line del Club del Renault 18, podemos agregar la siguiente informacion y descripcion con imagenes de los siguiente modelos.
La version 4x4, solo se fabrico en el modelo rural y con el motor de dos mil centimetros cubicos. Si es bueno recordar que hubo dos versiones. LX y GTX. La version LX era completamente basica, y era la rural del modelo LX sedan que se fabrico para ser usado como patrullero, y solo venia en color blanco. La version GTX era full, de acuerdo a esa version, lo que incluia aire acondicionado, vidrios electricos, direccion asistida, computadora, etc. Estas versiones se fabricaron entre 1986 y 1988.
La version 4x4, solo se fabrico en el modelo rural y con el motor de dos mil centimetros cubicos. Si es bueno recordar que hubo dos versiones. LX y GTX. La version LX era completamente basica, y era la rural del modelo LX sedan que se fabrico para ser usado como patrullero, y solo venia en color blanco. La version GTX era full, de acuerdo a esa version, lo que incluia aire acondicionado, vidrios electricos, direccion asistida, computadora, etc. Estas versiones se fabricaron entre 1986 y 1988. 
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